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SPECTRUM POWERフルチタンマフラー装着しました。
驚きましたね。
私は週末にサーキットも楽しむアマチュアサンデーレーサーです。
ＢＭＷのフラットツインはそもそもそんなに力はないので
レースといいましても、速度を求めてはいなく、
腹にしみいる、図太い排気音がマフラーから繰り出される瞬間とか、
たくましいツインの脈動を感じる時とか、
別の意味での”走りの楽しみを引き出してくれる”事を楽しんでいます。
前後サスはオーリンズ、ホイールはマグ、排気はステンチューンマフラーと
そこそこの装備はしているものの、何かひとつ足りませんでした。
その一つが今回入手出来たチタンフルエキだったのですね。
闇雲に速度重視の走りを楽しむのではなく、
オートバイというプロダクトの魅力が様々な要素を持っているコトが把握できるとき、
まさに「たのしくてしょうがない」気持ちになります。
今回、フルエキを入れてそれがよく分かりました。
たくましいツインの脈動が奏でるサウンドが、
３０００〜５０００回転のスロットルを一気にひねるときに
ライダーの”体”全体にこの上なく心地よく耳に響き、
今までと違ったトルクアクションでグイグイとタイヤが路面を蹴るのが分かります。
私は、バイク大好き。
これまで２０台以上のバイクに乗り、
今は１１００ＲＳ，１１００Ｓ、他国産２台に乗ります。
最近、乗る機会の少なくなったＲ１１００ＲＳですが、
フルチタンマフラー装着後は、メインの足になることは間違いないでしょう。これは凄いです。
もともと、スポーツテイスト要素をさほど奢ってはいなかったＲ１１００ＲＳですが、
すっかり楽しいバイクになりました。
これで、Ｒ１１００ＲＳの中庸性・・・
（チョイノリもＯＫ，ツーリングもＯＫ，峠もＯＫ，サーキットもＯＫ，タンデムもＯＫ・・・）
がまた深くなりました。
ＰＳ．
お電話でもお伺いしましたが、なぜ、同じエキパイ形状で、こんなに違うんでしょう？
「エキパイ内の反響」でしょうか。
エキパイが太くなれば、下回転は”すかすか”になるはずですが、それも出ない。
不思議です。
ステーの件、特別なお取り計らいを頂き誠に有り難うございました。
改めて御礼申し上げます。
【DSC00764.jpg : 10.7KB】
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- 06/5/6(土) 8:52 -
