ピーマンの秘密会議
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#643>マフラーのこぼれ話 ピーマン 07/3/11(日) 17:20
#645>クイズの答え？ さむがり 07/3/12(月) 8:19 びっくり
#646>Re(1):マフラーのこぼれ話 sumimoto 07/3/12(月) 13:00
#647>Re(2):マフラーのこぼれ話 シンちゃん 07/3/13(火) 12:18
#648>Re(3):引っ張ってごめんなさい。 ピーマン 07/3/14(水) 6:52
#643>マフラーのこぼれ話
 ピーマン E-MAIL  - 07/3/11(日) 17:20 -
引用なし
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   どうもです。

shoさんの質問を受けて、マフラー工場さんからの受講で
こぼれ話を聞きました。

ここで、皆さんに問題です。

サイレンサー（消音器）にとって、マルチとツインどちらが
耐久性としてきついでしょう？

話を引っ張って申し訳ありませんが、ちょっと考えてみて下さい。
マルチに一票　とか　ツインに一票を書き込んでみて下さい。

では、また。ピーマンでした。
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 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠flets-202-70-212-40.client.pikara.ne.jp>
#645>クイズの答え？
びっくり  さむがり  - 07/3/12(月) 8:19 -
引用なし
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   ▼ピーマンさん wrote：

ご無沙汰しております。o(^-^)o


>shoさんの質問を受けて、マフラー工場さんからの受講で
>こぼれ話を聞きました。

私もちょっと興味がありました。

>サイレンサー（消音器）にとって、マルチとツインどちらが
>耐久性としてきついでしょう？

んーー？よく分からないけど「ツイン」に一票です。
理由はこれまたよく分かりません。(°O゜)☆＼(^^;) バキ!
排圧？？とか関係あるかな？？

私もお勉強させていだきます。(^_^)v


　　さむがり
596 hits
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#646>Re(1):マフラーのこぼれ話
 sumimoto  - 07/3/12(月) 13:00 -
引用なし
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   ▼ピーマンさん wrote：
>サイレンサー（消音器）にとって、マルチとツインどちらが
>耐久性としてきついでしょう？

同じ排気量なら１気筒辺りの這い排気圧が大きい
ツインの方がストレスが大きいように感じます。
と、言う事でツインにします。
もっともらしそうな理由を書きましたが
まったく根拠はありません（笑）
573 hits
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#647>Re(2):マフラーのこぼれ話
 シンちゃん  - 07/3/13(火) 12:18 -
引用なし
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   何の根拠もなく『マルチ』です！(^。^)

理由としては
高回転型エンジンが多いから。
飛ばしやが多いから。
かなぁ・・・
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 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; Inf...＠p1232-ipbf707osakakita.osaka.ocn.ne.jp>
#648>Re(3):引っ張ってごめんなさい。
 ピーマン E-MAIL  - 07/3/14(水) 6:52 -
引用なし
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   ▼シンちゃんさん wrote：
>何の根拠もなく『マルチ』です！(^。^)
>
>理由としては
>高回転型エンジンが多いから。
>飛ばしやが多いから。
>かなぁ・・・

どうもです。

さむがりさん、ｓｕｍｉｍｏｔｏさん、シンちゃん
ご協力有難う御座いました。

私も、シンちゃんの意見と同じだったんですが
シンちゃん何処かで、慰め会しましょうね。

正解は、ツインですって。
もっと言えば、もしシングル１２００ＣＣがあれば
その方が、きついんですって。

小銃の筒先の圧力と大砲の筒先の圧力そんな様に
理解頂ければと思います。

では、また。ピーマンでした。

追伸、もう２回ほどこぼれ話あります。
657 hits
 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠39.65.150.220.ap.yournet.ne.jp>
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