ピーマンの秘密会議
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#68>時々切れると聞くアクセルワイヤー部分 ピーマン 05/12/5(月) 6:36 [添付]
#69>Re(1):時々切れると聞くアクセルワイヤー部分 東京バイク吉 05/12/5(月) 8:20
#70>Re(1):時々切れると聞くアクセルワイヤー部分 BONZO 05/12/5(月) 13:29
#74>Re(2):時々切れると聞くアクセルワイヤー部分 チョロ 05/12/7(水) 8:20
#76>Re(3):時々切れると聞くアクセルワイヤー部分 ピーマン 05/12/7(水) 11:23
#68>時々切れると聞くアクセルワイヤー...
 ピーマン E-MAIL  - 05/12/5(月) 6:36 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSC01457.JPG
・サイズ ： 142.7KB
   どうもです。

何度か聞いたことのある、アクセルワイヤー切れ。
アクセルワイヤーが、繋がっているボックスです。
チョーク、左右の分配、右グリップからのワイヤー
こんなになってるんですね。

では、また。ピーマンでした。

添付画像
【DSC01457.JPG : 142.7KB】
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 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠198.73.113.221.ap.yournet.ne.jp>
#69>Re(1):時々切れると聞くアクセルワ...
 東京バイク吉  - 05/12/5(月) 8:20 -
引用なし
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   ▼ピーマンさん wrote：
>どうもです。
>
>何度か聞いたことのある、アクセルワイヤー切れ。
>アクセルワイヤーが、繋がっているボックスです。
>チョーク、左右の分配、右グリップからのワイヤー
>こんなになってるんですね。
>
>では、また。ピーマンでした。

ＢＭは、部品も独創的ですね。
しかし国産に比べると品質今一

ロックスター異音でみてもらったら
燃料ポンプ不良

Ｓもファイナルドライブよりグリス漏れ
前に乗ってたＧＳもファイナル不良交換
修理伝票みたら２５万くらいの明細でした。

いずれも保証期間中で良かった。
ＢＭジャパンいわく

保証期間中にガンガン乗って悪とこ出して下さい。と
保証切れたら修理できません。
330 hits
 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)＠p7042-ipad65marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
#70>Re(1):時々切れると聞くアクセルワ...
 BONZO  - 05/12/5(月) 13:29 -
引用なし
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   ▼ピーマンさん wrote：
>どうもです。
>
>何度か聞いたことのある、アクセルワイヤー切れ。
>アクセルワイヤーが、繋がっているボックスです。
>チョーク、左右の分配、右グリップからのワイヤー
>こんなになってるんですね。
>
>では、また。ピーマンでした。

なつかしおます。。。（笑）
あんまり思い出したくないけど。。。
ぐふふふ（笑）
329 hits
 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; Inf...＠FLH1Adf136.osk.mesh.ad.jp>
#74>Re(2):時々切れると聞くアクセルワ...
 チョロ  - 05/12/7(水) 8:20 -
引用なし
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   ピーマンさん、ＢＯＮさん。毎度チョロです。

幻の右伝説ですね？
秘話は風の噂でお聞きしてます。
フェラーキャップ伝説は、ヒルガノでしたので
鮮明に憶えてます。

アクセルワイヤーですが、今まで一度も交換した事が
ないですが、ここまでバラさないといけない感じ
なので自分ではちょっと無理かな？
たまにインジェクターでしゅ〜しゅ〜していますが･･
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#76>Re(3):時々切れると聞くアクセルワ...
 ピーマン E-MAIL  - 05/12/7(水) 11:23 -
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   ▼チョロさん wrote：
>ピーマンさん、ＢＯＮさん。毎度チョロです。
>
>幻の右伝説ですね？
>秘話は風の噂でお聞きしてます。
>フェラーキャップ伝説は、ヒルガノでしたので
>鮮明に憶えてます。
>
>アクセルワイヤーですが、今まで一度も交換した事が
>ないですが、ここまでバラさないといけない感じ
>なので自分ではちょっと無理かな？
>たまにインジェクターでしゅ〜しゅ〜していますが･･

どうもです。

この分岐ボックスは、1100ＲＴの場合
ＡＢＳユニットの下にありまして
でも別にＡＢＳユニットを外す必要はないのですが
燃料タンクを外して、車両右側の配線、ホース等をどかして
引き抜く様な構造になってました。
勿論、右グリップからとチョークレバー
そして、左右の気筒に分配されているワイヤー
計４本を縁を切っておく必要がありますが。

では、また。ピーマンでした。
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 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠flets1.249128.netwave.or.jp>
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