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どうもです。
大変なお褒めのお言葉大変有難う御座います。
＞ステーの件、特別なお取り計らいを頂き誠に有り難うございました。
＞改めて御礼申し上げます。
いえいえ、対応当初、セカンドオーナーとも知らず
失礼な言葉を申しまして、失礼しました。
＞ＰＳ．
＞お電話でもお伺いしましたが、なぜ、同じエキパイ形状で、こんなに違うんでし＞ょう？
＞「エキパイ内の反響」でしょうか。
＞エキパイが太くなれば、下回転は”すかすか”になるはずですが、それも出な
＞い。
＞不思議です。
これは、マフラー工場の企業秘密的なところです。
長年積み上げた技術の成せる技なんでしょうね。
まずは、フロントパイプが、細いより太い方が、排気が楽になりますよね。
でも、太いだけだと、おっしゃるとおり、”すかすか”になります。
で、排気抵抗を上手く制御するべく
フロントパイプからサイレンサー手前までの間で
その長さ、曲がり、太さ、ふくらみ等で、排気の脈動を
巧みに制御されているようです。
出すだけが、マフラーじゃあないそうです。
戻すことも、大事なんですって。
凄い事です。
更にご堪能頂ける事を、お祈りします。
では、また。ピーマンでした。
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- 06/5/8(月) 6:50 -
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