| |
どうもです。
東京のＴさんより感想を頂きました。
例によって、ご本人の承諾を得ましたのでご紹介します。
では、また。ピーマンでした。
９月半ばの装着後、約３，０００ｷﾛほど走行後の感想です。
1.１２００ＲＴで気になっていた、発進時のトルクの細さ、特にクラッチミート時には結
構気を使っていましたが・・・かみさんとタンデム時に前と同じような回転域でつない
でも、エンストの心配が全くいらなくなり、特に市街地、渋滞時の走行はストレスフリ
ーになり疲れが断然違います。
2.3,000回転あたりからの伸びが全く変わりました。特に高速道路の料金所のＥＴＣ
ゲートで、自分は減速通過時に後続のトラックにあおられるのがいやなので、必ず
進行方向左隅のゲートを使いますが、そこから本線の車線に侵入するときなどタン
デムでも従来とは全く別次元のパワー感、回転の伸びを見せます。アクセルに対す
るピックアップも従来とは比べ物にならないほど、良くなりました
3.追越加速時も同様にパワーの伸び、トルクアップを体感できます。高速道路１００
プラスαの6速走行時でも、従来は必ず１速のシフトダウンを要求されましたが、そ
のままでも何とか、１速のシフトダウンにより全くストレスのない加速が体感できます。
4.2,000ｷﾛ走行後くらいから、マフラー自体の抜けがよくなり、排気音、アクセルに対
するピックアップなど、一段と軽くなるとともに、エキパイの焼色もだんだんと進んで
きて大変美しく進化しひとつの工芸品（親元も作りも非常に良いでしょうが・・）のよう
になって来ました。
5.排気音は大きすぎず小さすぎず、アイドリング時は全く気になりませんが、パワーが
盛り上がるときの音はバイク好きの心をくすぐるものがある。Ｒも1200シリーズになり
少し乾いた感じの排気音になりましたが、それなりの重低音は楽しめます。
ＰＳ．ダブルホーンも大変役にたっております。
|
|
- 07/11/13(火) 18:17 -
