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▼KAZUさん wrote：
>Ｒ１２００ＧＳに乗っております。現在走行距離は６５００キロ。そろそろ自分でオイル交換でも思い、オイルフィルターレンチを探していたところ、こちらのＨＰを知りました。オイルフィルターとレンチ、ガスケット、オイルを購入しようと計画中です。よく一万キロまでは鉱物油。それを過ぎたら化学合成に・・・という話を耳にします。あたりがつくまでとか、シールへの攻撃性・・・などとも。私は、最近になり、行きつけのディーラーでオイル交換を依頼したところ、モチュール５１００（半合成油）の１５Ｗ５０に交換したばかりです。それまでは純正２０Ｗ５０鉱物油を使用してきました。１００パーセントの化学合成油ではないのですが、何か問題がありますでしょうか？ショップの人いわく、メーカーのサービスからは鉱物油で、と言われているけど、最近のＢＭのエンジンはメタルガスケットだから問題なしといっていました。いろんな人に聞いたり、ネットで調べる限り、大多数の人が一万キロまでは鉱物油と言います。私の場合、モチュールを抜いて鉱物油に戻したほうがいいのでしょうか？悩んでます。よろしくお願い致します。
どうもです。
最近、ＫＡＺＵさんと同じ様な質問をメールでも頂く事あります。
まず結論から申し上げますと、ご心配の必要はありません。
で、その説明を致します。
まず鉱物油とは、原油から精製されて作られます。
で、その分子構造は、○◇△☐など色々な形が含まれて居ます。
それが、エンジン初期の当りを出すのに都合が良いと言われています。
それに対して、100％化学合成油は、○なら○。△なら△だけの分子で
出来ています。半化学油は、足して２で割る様なオイルですね。
で、気を付ける点は、何より粘度です。
15Ｗとか20Ｗなら大丈夫です。 特にＲエンジンは、ビッグツインですから。
また、100％化学合成油は、ダメよと言われることありますが
それは、その手のオイルの大半が5Ｗ-様な柔らかいオイルが多いからです。
ビッグツインは、柔らかいオイルを好みません。
ご存知の様に大きなピストンでドカンドカンと爆発しますので。
また、柔らかいオイルですと、タペット等のメカニカルノイズが
耳につき易くなります。
化学合成だからダメなのではないのです。
と、言う事は、半化学も粘度さえ問題なければ、大丈夫です。
同じ粘度や規格油でも、各オイルメーカーによって、味付けが違いますので
後は、使用してみての、ライダーの感触に委ねられると思います。
参考になりましたでしょうか？ ご不明な点ありましたら、何なりどうぞ。
では、また。ピーマンでした。
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- 06/6/17(土) 19:25 -
